Benkelmano nukreipimo sija/Beckmano nukreipimo instrumentas

Benkelmano nukreipimo sija/Beckmano nukreipimo instrumentas

Beckmano spindulių metodas yra metodas, tinkantis matuoti kelio dangos tamprios deformacijos vertę esant statinei apkrovai arba labai lėtam greičiui, ir jis gali gerai atspindėti bendrą kelio dangos stiprumą.

1) Pasiruošimas prieš testą

(1) Patikrinkite ir laikykite standartinę transporto priemonę geros būklės ir stabdymo veiksmingumą, o padangos vidinė kamera atitinka nurodytą pripūtimo slėgį.

(2) Sukraukite (geležies blokus arba agregatus) į automobilio baką ir pasverkite visą galinės ašies masę su žemės svarstykle, kuri atitinka reikiamas ašies apkrovos taisykles.Vairuojant ir matuojant automobilį negalima keisti ašies apkrovos.

(3) Išmatuokite padangos sąlyčio plotą;domkratu pakelkite galinę automobilio ašį lygiame ir lygiame kietame kelyje, po padanga paskleiskite naują anglies popierių ir švelniai nuleiskite domkratą, kad ant milimetrinio popieriaus atspausdintumėte padangų žymes, naudokite planometro arba kvadrato skaičiavimo metodą padangos kontaktiniam plotui išmatuoti 0,1 cm2 tikslumu.

(4) Patikrinkite įlinkio matuoklio ratuko indikatoriaus jautrumą.

(5) Kai matuojate ant asfalto dangos, naudokite kelio dangos termometrą, kad išmatuotų temperatūrą ir kelio dangos temperatūrą bandymo metu (temperatūra kinta visą dieną ir turi būti matuojama bet kuriuo metu) ir gaukite vidutinę ankstesnės temperatūros temperatūrą. 5 dienas (maksimali paros temperatūra ir minimali paros temperatūra) per meteorologinę stotį.Vidutinė temperatūra).

(6) Užregistruoti asfalto dangos medžiagas, struktūrą, storį, konstrukciją ir priežiūrą statybos ar rekonstrukcijos metu.

2) Bandymo žingsniai

(1) Bandymo ruože išdėliokite matavimo taškus, kurių atstumas priklauso nuo bandymo poreikių.Matavimo taškai turi būti ant kelių eismo juostos ratų vikšro juostos ir pažymėti baltais dažais arba kreida.(2) Išlygiuokite bandomosios transporto priemonės galinio rato tarpą maždaug 3–5 cm už matavimo taško.

(3) Įkiškite įlinkio matuoklį į tarpą tarp galinių automobilio ratų pagal automobilio kryptį, sijos svirtis neturi liesti padangos, o įlinkio matuoklio zondas yra ant matavimo taško (3–5 cm). priešais ratų tarpo centrą), ir ant įlinkio matuoklio matavimo strypo įstatykite ciferblato indikatorių, sureguliuokite matuoklį iki nulio, pirštu lengvai bakstelėkite įlinkio matuoklį ir patikrinkite, ar ciferblato rodyklė grįžta į nulį. stabiliai.Įlinkio matuoklis gali būti matuojamas iš vienos pusės arba iš abiejų pusių vienu metu.(4) Egzaminuotojas švilpuku liepia automobiliui lėtai judėti pirmyn, o ciferblato indikatorius toliau sukasi į priekį, kai kelio paviršiaus deformacija didėja.Kai laikrodžio rodyklės pasislenka iki didžiausios vertės, greitai perskaitykite pradinį rodmenį L1.Automobilis vis dar juda į priekį, o ranka pasisuka priešinga kryptimi: automobiliui išvažiavus iš nukrypimo spindulio (virš 3 m), sušvilpkite arba mojuokite raudona vėliava, kad lieptumėte sustoti.Nuskaitykite galutinį rodmenį L2, kai laikrodžio rodyklės stabiliai sukasi.Automobilio greitis į priekį turėtų būti apie 5 km/val.

---

Ankstesnis: Laboratoriniai pastovios temperatūros inkubatoriai su skaitmeniniu valdikliu

Kitas: Lakiųjų pelenų komponentų turinio tikrintuvas

---