Telefonas:+86-18732757216
main_banner

Produktas

„Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m.
  • „Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m
  • „Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m
  • „Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m
  • „Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m
  • „Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m

„Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m

Trumpas aprašymas:


Produkto detalė

Produktų žymos

  • Produkto aprašymas

„Beckman Beam“ dangos deformacijos testeris Atgyvenimo įlinkio testeris 3,6 m 5,4 m 7,2 m

„Beckman Beam“ metodas yra metodas, tinkamas kelių kelio paviršiaus deformacijos vertei matuoti statiniu pakrovimu arba labai lėto greičio pakrovimu, ir jis gali gerai atspindėti bendrą kelio paviršiaus stiprumą.

Medžiaga: aliuminio lydinys

Lengh: 3,6 m, 5,4 m, 7,2 m

Bandymo metodo veiksmai:

1. Turime sutvarkyti bandymo skyriaus bandymo taškus, kurių atstumas priklauso nuo bandymo poreikių. Matavimo taškas turėtų būti ant kelio eismo juostos rato vikšro diržo ir pažymėtas baltais dažais ar kreida. 2. Tyrimo automobiliui, kurį naudosime, bandomojo automobilio galinio rato tarpas yra suderintas su padėtimi maždaug 3 ~ 5 cm už matavimo taško, kuris palankiai vertina mūsų patikrinimą. 3. Tada mes įkišame deformacijos matuoklį į tarpą tarp automobilio galinių ratų, atitinkančių automobilio kryptį, sijos ranka neturi liesti padangos, deformacijos matuoklio zondas dedamas ant matavimo taško, o ratuko indikatorius įdiegtas ant deformacijos ant prietaiso matavimo lazdelės. 4. norimą deformacijos matuoklį galima išmatuoti iš vienos pusės, arba jis gali būti stabilizuotas atgal į nulį iš abiejų pusių, o ratuko indikatorius sumontuotas ant deformacijos matuoklio matavimo strypo. 5. Galiausiai testeris pučia švilpuką, kad galėtų įsakyti automobilį lėtai judėti į priekį, o ratuko indikatorius ir toliau sukasi į priekį, didėjant kelio paviršiaus deformacijai. Kai ranka pasisuka į maksimalią vertę, greitai perskaitykite pradinį skaitymą L1.

Grindinio atgarsio įlinkio testerisBeckmano pluošto dangos įlinkio testerisKanduolio įlinkio testerisKontaktinė informacija

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

    • Susiję produktai

    Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums